Pian markkinoille tulee T-Flight, kiinalainen juna, joka ylittää lentokoneiden nopeuden ja mullistaa liikennejärjestelmän. Millainen on sen saapuminen Latinalaiseen Amerikkaan?
Sisältö
Yksi Aasian maa on valmis muuttamaan maailmaa T-Flight-palvelullaan, joka voi olla todellinen läpimurto pitkän matkan lentojen kestoajan lyhentämisessä.
Uusi juna voi muuttaa pysyvästi tavan, jolla liikkumme, sillä insinöörien mukaan se voi saavuttaa jopa 1000 km/h:n nopeuden magneettisen leijumisen ansiosta.
Uusi liikenneväline voi ylittää kaupallisten lentokoneiden nopeuden, joka on keskimäärin 800–950 km/h täydellä nopeudella.
Uusi juna ylittää lentokoneen nopeuden: tutustu T-Flightiin – innovatiiviseen liikennejärjestelmään Kiinassa.
Kiinan Shensi-provinssissa on saatu päätökseen uuden magneettityynyllä toimivan suurnopeusjunan testit. Juna toimii erittäin nopean magneettisen leijumisen periaatteella käyttäen matalapaineisia putkia, jotka on kehittänyt Kiinan ilmailu- ja avaruusteollisuuden korporaatio.
Täysimittaisen pilottihankkeen demonstraatiotestit on saatu päätökseen. Pilottihanke toteutettiin käyttämällä suprajohtavaa magneettisen leijumisen laitetta 2 kilometrin pituisessa öljyputkessa matalassa tyhjiössä. Tulokset osoittivat, että vakaa navigointi ja turvallinen pysähtyminen on saavutettu.
Insinöörit vahvistivat myös, että pitkillä etäisyyksillä luotu tyhjiöympäristö toimii asianmukaisesti, mikä on ratkaisevan tärkeää projektin seuraaville vaiheille.
Nopeus saavuttaa 1000 km/h. Kiinassa, Shanxin maakunnassa, on rakennettu kokeellinen magneettileijuvien junien linja kahden kilometrin pituiselle matalapaineiselle putkelle. Tulevaisuudessa vastaava linja voidaan rakentaa Hangzhoun ja Shanghain välille.
Latinalaisen Amerikan liikenteen tulevaisuus suurnopeusjunilla
Uuden suurnopeusrautatiehankkeen kehittäminen on osa Kiinan suunnitelmaa yhdistää kaupungit suurnopeusliikennejärjestelmällä. Vertailun vuoksi, matka-aika Pekingin ja Shanghain välillä tavallisilla suurnopeusjunilla on 4,5–6,5 tuntia.
Tämä tekniikka voisi lyhentää matka-aikaa puolitoista tuntiin ja poistaa junien viivästykset. Jos tämä idea toteutettaisiin Latinalaisessa Amerikassa, matka-aika lyhenisi huomattavasti.
Jos joskus käynnistettäisiin vastaava junareitti Buenos Airesin ja Brasilian välillä, matka rajalle kestäisi vain tunnin.
Maailman nopeimmat junat ja niissä käytetty magneettinen leijutustekniikka.
Maailman nopeimmat junat käyttävät magneettista leijutustekniikkaa, joka perustuu sähködynaamisen jousituksen käyttöön raiteilla liikkumiseen. Kiskot koostuvat kahdesta metallikäämistä, jotka on sijoitettu kahdeksikon muotoon ja muodostavat sähkömagneetteja.
Vaunut lepäävät kumipyörillä ja liikkuvat hitaasti eteenpäin, jotta junan magneetit voivat olla vuorovaikutuksessa ohjausmagneettien kanssa.
Nopeudella 150 km/h magneettinen voima on riittävän voimakas nostamaan junan 100 millimetriä maanpinnan yläpuolelle, mikä poistaa kitkan ja takaa ennennäkemättömän nopeuden.
Maailman nopeimmat kaupalliset junat ovat Kiinassa : Shanghain magneettijuna CR Harmony (CRH380A/D) saavuttaa maksiminopeuden 460 km/h.
Liikenteen vallankumous: magneettijuna yhdistää Buenos Airesin ja Brasilian.
Uusi magneettijuna voi mullistaa Latinalaisen Amerikan liikennejärjestelmän, sillä sen avulla Buenos Airesin ja Brasilian välillä voi matkustaa vain tunnissa.
Tämä teknologinen edistys lupaa myös lyhentää matka-aikaa huomattavasti verrattuna tavallisiin suurnopeusjuniin.
