Tämä tunneli on selvä osoitus siitä, kuinka moderni tekniikka voi muuttaa maailmankarttaa, vaikka se olisi veden alla.
Sisältö
Geologian, porauksen ja rakennesuunnittelun edistysaskelten ansiosta maailman suurimmat infrastruktuurihankkeet , kuten jotkut tunnelit , eivät enää vain ylitä vuoria, vaan ulottuvat meren syvyyksiin.
Siellä, tonnien veden ja kiinteän kallioperän alla, rakennetaan yksi 2000-luvun kunnianhimoisimmista insinööriprojekteista, jonka tarkoituksena on paitsi tehdä vaikutus, myös muuttaa koko alueen arkea. Kerromme teille maailman syvimmästä ja pisimmästä tunnelista .
He rakentavat maailman syvintä ja pisintä vedenalaista tunnelia, 392 metrin syvyyteen merenpohjaan.
Motor Pasión -lehden mukaan Rogfast on Norjassa rakenteilla oleva vedenalainen tunneli, josta on tarkoitus tulla maailman pisin ja syvin. Rakenteen kokonaispituus on 27 kilometriä ja suurin syvyys 392 metriä merenpinnan alapuolella.
Tämä tunneli on osa Euroopan rannikkotie E39:ää, joka on tärkeä kulkuväylä maan länsirannikolla ja joka on historiallisesti ollut riippuvainen lautoista vuonojen ja lahtien ylittämiseksi. Tämän vedenalaisen osuuden avulla Norja pyrkii poistamaan yhden reitin hitaimmista ja haavoittuvimmista osuuksista.
Millainen on maailman pisin tunneli?
- Tunneli yhdistää Stavangerin ja Boknan alueet, mikä parantaa suoraan tieyhteyksiä Bergeniin. Sen odotetaan lyhentävän matka-aikaa jopa 40 minuutilla ja varmistavan jatkuvan liikenteen myös epäsuotuisissa sääolosuhteissa .
- Pääosin kovasta kallioperästä poraamalla ja räjäyttämällä rakennettu tunneli joutuu kestämään lähes 400 metrin vesipatsaan aiheuttaman äärimmäisen paineen. Hankkeeseen kuuluu erityinen betoniverhoilu ja tiukka geotekninen valvonta.
- Tämä tunneli koostuu kahdesta pääputkesta, joissa kummassakin on kaksi kaistaa, sekä yli 250 metrin syvyydessä sijaitsevasta maanalaisesta liittymästä, joka on yksi syvimmistä koskaan suunnitelluista autoilun liittymistä.
- Siinä on pituussuuntainen ilmanvaihto, hätäuloskäynnit, suojat, automaattiset palonilmaisujärjestelmät ja jatkuva liikenteen seuranta, mikä vastaa eurooppalaisia korkeimpia turvallisuusstandardeja.
- Tämä maailmanlaajuisesti ainutlaatuinen infrastruktuurihanke edellyttää alustavien arvioiden mukaan useiden miljardien eurojen investointeja ja sen on määrä valmistua seuraavan vuosikymmenen aikana.
