Alus voi kuljettaa jopa 7000 ajoneuvoa. Sen saapuminen nopeuttaa virallisen suunnitelman toteuttamista, jonka mukaan maahan tuodaan yhteensä 50 000 hybridi- ja sähköautoa ilman tullimaksuja.
Ensi maanantaina, 19. tammikuuta, autot puretaan ensimmäistä kertaa Argentiinassa yhdestä autoteollisuuden merkittävimmistä aluksista osana hallituksen suunnitelmaa avata autojen tuonti.
Vaikka tällainen sanayhdistelmä saattaa tuntua oudolta, todellisuudessa myöhään sunnuntai-iltana Saraten satamaan saapuu suuri alus, joka alkaa purkaa autoja seuraavana päivänä . Operaatio tapahtuu TZ1-terminaalissa, samassa satamassa, jota autoteollisuus käyttää tuontiautojen purkamiseen ja kotimaassa valmistettujen, vientiin tarkoitettujen autojen lastaamiseen.
Tämä on ensimmäinen alus kiinalaisen BYD-yhtiön laivastosta, joka saapuu Argentiinaan yli 5000 hybridi- ja sähköauton lastilla, joiden tuonti on sallittu hallituksen päätöksellä ilman 35 prosentin tullia alueen ulkopuolella.
Tämä lisää merkittävästi tuontiautojen osuutta paikallisilla markkinoilla. Vuosittaisesta 50 000 yksikön kiintiöstä, joka tuodaan maahan tämän erityisjärjestelyn puitteissa, arviolta 15 000 on jo saapunut markkinoille. Koko vuoden 2025 kiintiö on määrä tuoda maahan 31. tammikuuta mennessä.
Mutta sen lisäksi, että aluksen koko ja sen kyky lastata ja purkaa autoja itsenäisesti herättävät uteliaisuutta, se, että se kuuluu suoraan autoyhtiölle, tekee siitä merkittävän ja asettaa kiinalaisen autoteollisuuden kehityksen tahdin, koska se ei ole riippuvainen kolmansista osapuolista logistiikan järjestämisessä kansainvälisen laajentumisensa yhteydessä.
BYD:n laivasto koostuu kahdeksasta suurikapasiteettisesta aluksesta, jotka voivat yhdessä kuljettaa jopa 65 000 tuotetta yhdellä matkalla.
Tämä alus on nimeltään BYD Changzhou, mutta se kuuluu kahdeksan aluksen laivastoon, jonka avulla yhtiö aikoo kuljettaa noin 65 000 autoa yhdellä matkalla.
Tämän aluksen symboliikka, kuten seitsemän muun samanlaisen aluksen laivastossa, on se, että se antaa brändille mahdollisuuden välttää välittäjiä ja vaihtelevia rahtikustannuksia, ongelmia, jotka vaikeuttivat autojen jakelua ja lisäsivät merkittävästi kustannuksia kahden ensimmäisen vuoden aikana pandemian jälkeen. Lisäksi saman filosofian mukaisesti brändillä ei ole välittäjiä tai virallista edustajaa Argentiinassa, koska se tuli markkinoille viime vuonna emoyhtiönsä tytäryhtiön kautta.
Zaratan satamaan saapuva alus on varustettu edistyksellisellä propulsiojärjestelmällä, joka perustuu nesteytetyn maakaasun ja tavanomaisen polttoaineen käyttöön, mikä tekee siitä tehokkaamman ja nopeamman kuin perinteiset alukset, samalla kun erityistä huomiota kiinnitetään ympäristönsuojeluun. Yhtiö aikoo täydentää laivastoaan seitsemällä aluksella seuraavien kahden vuoden aikana. Aluksen kapasiteetti on 7000 yksikköä per matka.
Viimeisin tapaus, jossa kiinalainen laivasto on toiminut Etelä-Amerikassa, tapahtui Brasiliassa, jossa yksi sen aluksista purki viime vuoden toukokuussa yli 5400 sähköautoa ja hybridiautoa Suapen satamassa Pernambucon osavaltiossa. BYD Explorer 1 , toinen 199,9 metriä pitkä alus, suoritti tämän ennätyksellisen purkamisen vastatakseen Brasilian kasvavaan kysyntään. Samalla yhtiö aloitti myös autojen kokoonpanon Brasiliassa.
Tämän kiinalaisen tuotemerkin tulo markkinoille yhdessä 10 muun uuden tuotemerkin kanssa on osa Argentiinan automarkkinoiden muutoksia, jotka johtuvat kahdesta samanaikaisesti vaikuttavasta tekijästä.
Toisaalta Javier Milean hallituksen aloittama autojen tuonnin rajoittamaton avaaminen herätti Aasian autoteollisuuden kiinnostuksen laajentaa läsnäoloaan uusille markkinoille, joille se vuoteen 2023 asti pääsi vain pienellä määrällä autoja rajoitusten ja verojärjestelmän vuoksi.
Toinen vaihtoehto on 50 000 auton vuotuinen kiintiö, joka on vapautettu 35 prosentin tuontitullista alueen ulkopuolelta, koska kyseessä ovat hybridi- ja sähköautot, joiden hinta on alle 16 000 Yhdysvaltain dollaria FOB (ilman veroja ja maksuja) lähtösatamassa. Ohjelmaa jatketaan vuoteen 2029 asti, jolloin maahan voidaan tuoda tullitta 250 000 autoa.
